Трасса М7 от Нижнего Новгорода до Чебоксар

и дорога Р176 от Чебоксар до Йошкар Олы

Мы расстались у поворота на Нижегородскую объездную. Долгое время транзитники ей почти не пользовались, потому что она заканчивалась у шоссе Р158, ведущего в Саранск. Наконец осенью 2016 года открыли третий участок объездной от Р158 до города Кстово. Теперь можно ехать по трассе М7, минуя миллионный Нижний Новгород с его напряжённым движением и пробками.

Трасса М7. Обход Нижнего Новгорода

В Лесной Поляне мы сворачиваем направо на обход Нижнего Новгорода.Съезд на объездную залатали на скорую руку. В конце съезда дежурят гаишники и останавливают чёрные автомобили 🙂  Мой фольксваген серого цвета, поэтому я беспрепятственно проехал мимо.трасса М7Зелёные знаки указывают, что это автомагистраль.однако местами качество покрытия настойчиво говорит об обратном.Проходим развязку на Сарансктрасса М7и дорога тут же выравнивается. Это самый новый участок нижегородской объездной, открытый меньше года назад.К сожалению, последний отрезок трассы ещё не построен. Приходится сворачивать на Кстово. Туда ведёт ровная, но довольно узкая дорога.Пересекаем речку Шелокшонку по новому мосту и въезжаем в промзону Кстово. Поблизости работает нефтеперегонный завод Лукойл и на дороге часто попадаются бензовозы.Новая трасса соединяется с кстовской объездной. На кругу нам надо направо.У села Шелокша можно свернуть на местную дорогу и выехать на М7 аж в селе Работки, но подобные изыски мы оставим для всезнающих местных жителей и поедем по указателю на Казань.трасса М7Нижегородский обход заканчивается примерно через 45 км и мы выезжаем на М7 далеко за Нижним Новгородом.

Трасса М7 от Кстово до Чувашии

Пожалуй, это самый сложный участок федеральной трассы «Волга». Вместо магистрали наш путь идёт по узкому двухполосному шоссе. Иногда на подъёмах добавляется третья полоса. Дорога явно рассчитана на ГАЗ 51, в лучшем случае — на МАЗ 500, а не на современные тяжёлые «вольво».

Холмистый рельеф правого берега Волги, рассечённый глубокими долинами, добавляет затяжные подъёмы, на которых иногда собираются пробки.трасса М7

Многокилометровый «хвост» у села Ветчак в сторону Нижнего Новгорода 1 мая 2017 года.

Дорога явно перегружена. Транспорт идёт сплошным потоком.Зато окрестности очень живописные. Снимки, сделанные на ходу из машины, не могут передать красоту тамошних мест.Въезжаем в Лысково. Здесь находятся многочисленные заправки, в том числе Лукойл, шиномонтажи и придорожные магазины. Состояние дорожного покрытия не очень хорошее. На фото видна колея, продавленная большегрузами, но откровенных ям нет. Трафик по прежнему плотный, но хоть едем без пробок.Незадолго до границы с Чувашией трасса М7 расширяется до 4-х полос, появляются отбойник и фонари.

Трасса М7 от границы Чувашии до Чебоксар

На въезде в Чувашию стоят капитальные будки поста ДПС и висят многочисленные камеры. Возможно, это нелюбимая дальнобойщиками система Ротенберг Платон, но скорость лучше сбросить.Вскоре после границы с Чувашией трасса М7 пересекает реку Суру. Западный берег реки пологий, зато восточный — более чем крутой. На восток мы едем по старому мосту. К нему ведёт отвратительный трясучий участок, весь в заплатках из старого асфальта.Движение на мосту вроде двухрядное, но обгонять я не рискнул.Движение в сторону Нижнего Новгорода идёт по новому мосту. Однако выезд на него хотя и закончили, но так и не открыли. Приходится съезжать по старому крутому спуску и резко поворачивать под 90 градусов, чтобы попасть на новый мост. Это очень опасное место, особенно в темноте.

За рекой Сурой трасса М7 переходит в прекрасную новую магистраль.трасса М7 Однако сказка длится недолго — километров 40. Далее в сторону Казани идёт всё то же узкое двух-трёхполосное шоссе. Покрытие в Чувашии, пожалуй, самое худшее.На подъезде к столице республики трасса М7 вновь переходит в четырехполосную магистраль.Объезд Чебоксар восторга не вызывает. Узкая, с многочисленными светофорами дорога находится не в лучшем состоянии. Зато с гаишниками всё в порядке.

Дорога Р176 «Вятка»

начинается от трассы М7 за Чебоксарами.и вскоре выходит к плотине Чебоксарской ГЭС. По ней мы пересекаем Волгу в направлении Йошкар-Олы. При въезде на плотину установлены грозные щиты, запрещающие фотографировать стратегический объект. Очевидно чувашские кгбшники понятия не имеют о google earth 🙂На самой плотине уложен довольно приличный асфальт, но дорога, идущая дальше по северной дамбе, просто отвратительна: трещины, заплатки, куча мелких ям. Трясясь на этом позорище мы въезжаем в республику Марий Эл.Дорога выравнивается как по мановению волшебной палочки. 80 километров дороги «Вятка» оставили самые приятные впечатления. Гладкий асфальт, чёткая разметка, красивый лес и почти полное отсутствие трафика.В 50 километрах от Йошкар Олы на перекрёстке с дорогой на Казань устроена огромная круговая развязка.В центре круга растёт сосновый лес и стоит АЗС Лукойл. С чем то подобным мы встречались у Грязовца, когда ездили в Великий Устюг.

На закате мы въехали в Йошкар- Олу.В следующей части отправимся в Казань по дороге Р175.

TEXT.RU - 100.00%

Поделиться в
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Комментарии 2

Слово молвить