Старинные автомобили Голландия . Продолжение. Предыдущий обзор ретро-автомобилей в статье “Старинные автомобили. Чехия”.
Мы отважились на первую серьёзную поездку по Европе в 2012 году. Выбрали Нидерланды и Бельгию. Оказалось, что голландцы и бельгийцы очень любят старые автомобили.
Старинные автомобили по пути в Голландию
Польшу и Германию мы прходили транзитом.
Автомобиль в Германии ценят, а старый автомобиль – в особенности. Лучше всего охотиться за редкостями в выходные дни на красивых видовых дорогах. Но в будни на автобанах тоже кое-что попадается. В тот раз мы догнали свежепокрашенный VW Транспортер Т1 “Булли”. Похоже, что его реставрировали в Польше и везли домой в Германию.
Под Ганновером встретили фургончик Мерседес. Меня смутила его регистрация. Только дома рассматривая фото я сообразил, что это старые голландские номера.
С этой картинкой всё ясно – мой любимый W110 в идеальном состоянии рядом с Кёльном. У машины местная историческая регистрация. Поворотников на крыльях не видно, значит этот красавец 1965-68 годов выпуска.
Ещё один Мерседес попался рядом с Дортмундом. Это легендарная “пагода” SL 230 W113. Снимали на ходу – фото вышло плохонькое. На машине исторические номера города Падерборна.
В тех же краях нам попался редчайший VW Илтис, списанный из бундесвера и проданный частному лицу.
Старинные автомобили Голландия .
Немецкий автобан №30 переходит в голландскую автостраду А1. Под Апельдоорном мы догнали Ситроен 2CV. Тогда я ещё не знал, что в Бенилюксе, не говоря о Франции, катается туева хуча (вымарано цензурою) этих Ситроенов.
Мы даже специально съехали на площадку, чтобы отснять его со всех сторон.
В Голландии очень любят Ситроены. Следующим стал “траксьон аван” 11CV, замеченный у Амстердама. Сравните, насколько приятнее выглядит старое авто по сравнению с современными “обмылками”.
Машина не просто в идеальном состоянии, она с любовью украшена хромированными накладками и молдингами. Язык не поворачивается назвать это “тюнинхом”! На заднем стекле видна наклейка: “хлеба, вина, ситроена!”
Старинные автомобили Голландия . Амстердам
Моя коллекция хрунья авторетро изрядно пополнилась в Амстердаме. Грузовик ДАФ А15 (1957-70) стоял на площади Дам в качестве… эстрады. Помнится, что музыка была приятной и не особенно громкой.
Дальше – больше. Итальянский микрогрузовичок Пьядджо бросили на набережной канала. Неформалы, покуривши травки отведав грибочков, разрисовали беднягу мерзкими граффити.
Замечательная парочка на берегу реки Амстел у Магере-брюг. Слева Альфа-Ромео Спайдер, справа – легендарный /8 – “штрих-ахт” или W115 (1968-76)
Тот же “штрих-ахт” поближе и с лучшего ракурса.
Ещё один W114 в кузове купе знаменит на весь мир – он попал на гугл-панорамы.
Карикатурный Ситроен Ами 6 (“ами” по французски – “друг”) стоял на набережной Синхела.
Американские авто тоже присутствуют, хотя я плохо представляю себе, как на таких крокодилах можно ездить по тесному, переполненному велосипедистами Амстердаму. Меркюри-Маркиз 80-х годов стоял на Принсес-грахт.
Усталый Шевроле-Каприс (1977-90) лимузин (!) с шестью дверьми попался на проспекте Дамрак у Биржи Берлаге.
Опять 2 CV! Щёлкал их от жадности и не успокоился до сих пор. Если бы не бредовые пошлины, глонассы и евро 4 – притащил бы себе из Франции и ездил летом в деревню.
Выпускали их с 1948 по 1990 год, сделали три миллиона восемьсот тысяч, да ещё миллион двести пятьдесят тысяч фургончиков на его базе.
Старинные автомобили Голландия. Продолжение
Фольксваген Транспортер Т2 конца 60-х годов припарковался с нарушением правил на тротуаре. Был бы я ликсутовцем – не миновать бы ему штрафа 🙂
Ягуар Mk II (1959-67) мчался на всех разрешённых 50 км/ч по Рокин.
Изумительный Ситроен DS 21 тихонько пересекает пешеходную улицу Лейдсестраат. Это фантастический автомобиль, опередивший своё время. Недаром его делали 20 лет с 1955 по 1975 год.
Напоследок добавлю парочку старинных Вольво. На мятом, ржавом, крашенным кисточкой валиком универсале Вольво Амазон ездил один из старьёвщиков с блошиного рынка на Ватерлооплейн.
Зато в переулках на набережных Плантажа нам попался ещё один Амазон – двухдверный седан в состоянии, близком к идеальному. И тот, и другой – со старыми чёрными регистрационными знаками.
Старинные автомобили Голландия . В провинции
Крошечный городок Монникендам запомнился не только портом и ведьмиными весами. На тихой центральной улице стоял кемпер на базе Форд Транзит Mk I (1965-78). Коммерческая техника редко доживает до старости. Этому Форду повезло, что его использовали под кемпер – у них очень маленькие пробеги.
Мы в Хаарлеме. Здесь в подборку попала парочка старых авто. Вот VW Гольф 1 – не бит, не крашен ржавый, подкрашенный кисточкой после гаражного ремонта.
В соседнем переулке стояла настоящая редкость. Это голландский ДАФ 66 с трансмиссией вариоматик. В 1976 году ДАФ продал отделение легковых автомобилей фирме Вольво. Фото 2012 года, так что этой машинке минимум 36 лет!
Старинные автомобили. Голландия. Гаага
Гаага – фактическая столица страны, где находятся резиденция королевского двора, парламент и министерства – оказалась очень урожайной на древности. На окраинной стоянке в объектив попало несколько старинных авто. Одним из самых красивых автомобилей 60-х годов был Вольво Р1800. Экземпляр из-под гаагской эстакады отличается идеальным состоянием.
Там же стоял СААБ 96. Лет 20 тому назад они попадались даже в Москве, не говоря о Питере и Карелии. Сейчас найти такую машину в РФ можно лишь по астральному стечению обстоятельств. В Европе, впрочем, тоже.
Ещё одного “старого шведа” нашли поблизости. Это Вольво 142 начала 70-х годов судя по световым приборам и толстому “безопасному” бамперу.
В центре Гааги у Стаатхюйс (Ратуши) собрались нарядно одетые дамы и господа, пришедшие на свадебную церемонию. Я попросил разрешения сделать фото одной из машин свадебного кортежа. Очаровательная хозяйка с удовольствием позирует мне у Мерседеса 300 SL R107 (1972-89).
Исключительная редкость спряталась на подземной автостоянке в центре Гааги. Это купе гран-туризмо Мазерати Мексико (1965-73), построенная на базе роскошного седана Кваттропорте. Их и было то совсем мало: от 260 до 460 штук.
Старинные автомобили. Голландия. Лейден
В Лейдене мы заблудились и потеряли… автобус (ящик водки не брали) нашу машину. Блуждая по набережным в поисках родного гольфа мы наткнулись на Ситроен Диана (1967-83) – модернизированный 2CV с пятой дверью в задней стенке. Их было сделано немало – 1,4 млн штук.
Машинка простенькая, как и большинство “французов” тех лет, довольно уродливая, но очень обаятельная.
Закончу подборку ретро из Голландии хетчбеком Рено 16. В своё время это был флагман компании. Машина появилась в 1965 году и сразу завоевала титул “Автомобиля года”. Не всем известно, что Рено 16 мог стать… “Жигулями”. По решению партии и правительства в качестве партнёров для создания нового автозавода с целью “неуклонного повышения уровня жизни советских людей”, рассматривали двух кандидатов – Рено и ФИАТ. В обеих странах были весьма сильные и авторитетные коммунистические партии, что и послужило основой для их выбора. Выиграли итальянцы. В результате массовым автомобилем в позднем СССР стал архаичный заднеприводный седан вместо авангардного переднеприводного хетчбека. На фото самая дорогая модификация ТХ второй половины 70-х годов. Её легко отличить по четырём квадратным фарам.
Машина очень редкая даже во Франции. За три наших французских поездки мы лишь единожды встретили Рено 16 и то в более дешёвой версии.
Отправляемся дальше – в погоню за бельгийскими редкостями.
