Винтажные автомобили. Франция 2015

14.02.2018

Из первой поездки во Францию мы привезли богатый фотоурожай старинных автомобилей. Спустя два года в “Путешествии на край света” я продолжил охоту. Итак: винтажные автомобили Франция 2015.

Оглавление

Винтажные автомобили Франция 2015. Эльзас

Мы попали в Эльзас во время сбора винограда. По французски он назывется vendange. В это время на Винной дороге Эльзаса можно увидеть немало исторической техники. Подозреваю, что она целый год стоит в сарае и выезжает лишь на пару недель в конце сентября-начале октября. Я не мог проехать мимо Ситроена тип H на краю виноградника.

На въезде в Кайзерсберг попался Унимог не моложе 1972 года с брезентовым верхом. В кузове пластиковые баки для винограда, а прицеп сделан специально для перевозки урожая без потерь.

Грузовой Мерседес – тоже участник vendange. Он повезёт гевюрцтраминер или пино гри прямо к винному прессу.

Винтажные автомобили Франция 2015. Бургундия

В Бургундии мы больше обращали внимание на памятники старины и вино. Поэтому добавлю лишь столь любимый французами “каблучок”: Ситроен “Дё шво фургонетт” стоял у собора в Боне.

По дороге в Везле я не смог миновать помесь свалки и авторетромагазина.

Слева направо на переднем плане в первом ряду: Тальбо Самба кабрио и совсем старый Рено 4 60-х годов. Во втором ряду: Пежо 403, Ситроен Виза, Рено 4 80-х годов, Ситроен 2 CV, Рено 14. В третьем ряду: Ситроен Виза, Рено 14 и что-то ещё. Справа: голубой, синий и белый Ситроены GS, СИМКА 1307 и ржавый Ситроен DS.
Ниже видна пирамида кузовов Дё шво и куча полуразобранных мелких Ситроенов.

Винтажные автомобили Франция 2015. Бурж

Центр провинции Берри оказался богат на старинные “рафики”. Хотя без вездесущего Рено 4 не обошлось. Вариант “небитнекрашен” середины 70-х годов стоял на въезде в город.

На рыночной площади вовсю шла торговля. Автолавка на базе Пежо J9 оказалась очень к месту.

также, как и Ситроен тип H местного булочника.

Но если такие Пежо и Ситроены нам уже встречались, то Рено Эстафетт я увидел впервые, не считая французских фильмов 60-70-х годов. На фото хорошо видна сдвинутая назад водительская дверь.

Не ожидал я увидеть в сердце Франции Бьюик Скайларк 1969 модельного года, да ещё и кабриолет.

Регистрация у него французская историческая, но стилизованная под знак американского стандарта.

Винтажные автомобили Франция 2015. Бретань

Французская Бретань недаром созвучна с лежащей за Ла-Маншем, т.е. Английским каналом, Великобританией. В городе Ван нам в первую очередь попался стильный английский родстер Остин-Хили 3000 (1959-67).

На следующий день в Конкарно на стоянке в порту оказался Бентли S2 (1959-62). Такие машины встречаются куда реже, чем “Дё шво”. Их сделали всего 2300 штук. На машине стоят очень старые регистрационные знаки, выданные в Саутгемптоне.

К “британцам” мы ещё вернёмся, а пока обратим внимание на… Шевроле 3100 пикап 1949 модельного года. Несмотря на облезлый лак, ездит он очень бойко.
Еще один “британец” стоял в городке Крозон. Это был редчайший Остин А40 Сомерсет (1952-54).
Мне удалось поговорить с владельцем машины и он пустил меня в салон. Судя по левому рулю и размеченному в километрах спидометру это экспортный вариант для континентальной Европы.Мне даже предложили его купить, но что делать с таможней, глонассом и прочим административо-командным ресурсом?

Ещё одна симпатичная находка ждала меня в подземном гараже в Кимпере. Это Пежо 404, нарисованный Баттиста Пининфарина в 1959 году. Один из самых красивых французских автомобилей выпускали добрых пятнадцать лет – с 1960 по 1975 год.

Её также собирали в Аргентине, Чили, Малайзии, Нигерии и в других странах вплоть до начала 90-х годов. По размерам 404 чуть больше Москвича 408, моторы мощнее, особенно инжекторный 1,6. Были варианты с дизелем и автоматической коробкой передач.

Не могу не показать призрак Пежо 203. Я совершенно случайно углядел заросшую машину во дворике напротив церкви в Плейбене и просто не смог пройти мимо.
Ума не приложу, откуда в бретонской глуши взялась машина со старой версальской регистрацией (департамент Сена и Уаза).

Винтажные автомобили Франция 2015. Ещё Бретань

В Бретани мне удалось добавить в коллекцию парочку коммерческих фургонов по принципу: с бору по сосенке, с департамента по “помойке”. В Конкарно рядом с сияющим Бентли стоял видавший виды Пежо J7. Небогатые владельцы переоборудовали его в кемпер и катаются по родному краю.

Фургончик приехал из Ле Мана. Конечно, это гораздо ближе Москвы, но и машина куда старше моей.

Ещё один фургон встал рядом с гаражом Рено и я не уверен, что навечно. Машинка сильно потрепанная и ржавая, но она не производит впечатление “трупа”. Это Рено 1000 кг – вот так безыскусно производитель назвал рабочий автомобиль, выпускавшийся с 1947 по 1965 год. В 1960 году фургон получил “собственное имя” на решётке радиатора. Его назвали «Voltigeur», т.е. Вольтижёр. Забыл добавить, что код 29 – это не Архангельская область, а департамент Финистер,
т.е. “Край света”.

Был более тяжёлый вариант «Goélette» т.е. “Шхуна”, грузоподьёмностью 1,4 тонны. “Морское” название не случайно. В то время самая роскошная модель Рено называлась “Фрегат”. К сожалению она мне пока не попалась.
Последний интересный бретонский автомобиль, увиденный в Сен Мало, разительно отличается от французских “рабочих лошадок”. Великолепный отполированный Мерседес 230 SL “Пагода” стоял у главных ворот в “Закрытом городе” Сен Мало.

Винтажные автомобили Франция 2015. Авторетромагазин

На пути в Онфлёр нам попался гараж, специализирующийся на старых автомобилях. Он находится в департаменте Кальвадос. К сожалению войти внутрь было невозможно – суббота, выходной день.

Фирма назывется B.L. Auto и занимается ~~жестянкой-покраской~~ реставрацией старинных автомобилей. Самая интересная машина видна сквозь стекло витрины. Это синий Панар Дина примерно 1954 года.
В ассортименте преобладают культовые “Дё шво” и Рено 4.

Есть несколько потрёпанных Мини.

Ржавый, заросший мхом Ситроен тип H явно найден на задворках какой-то конюшни.

Страшный, но очень редкий ранний “Дё Шво” с 21 ребром жёсткости на капоте. Сравните с соседним более поздним авто – у него их всего семь.

Большинство машин местные из Кальвадоса, хотя есть и из соседней Верхней Нормандии (27) и, даже, из Парижа (75). Очень любопытное авто стояло на задворках и никак не хотело попадать в кадр. Ярко красный Форд Таунус 17М Туринг, заводское обозначение Проект 5 или просто Р5. Делали его всего 3 года, и успели выпустить около полумиллиона автомобилей. Однако большинство из них давно сгинули в печах металлургических заводов.

Винтажные автомобили Франция 2015. Опять Ситроены

Возможно, что с “Дё шво” у меня перебор, но мне настолько нравятся эти симпатичные, несмотря на всё своё уродство, машинки, что обойтись без них я просто не могу. Жизнерадостный “Дё шво 4” ( была ещё версия 6 с прямоугольными фарами) последних лет выпуска стоял в центре любимого нами Онфлёра.

Ситроенчик прикатил с противоположного края Франции. Код 13 соответствует департаменту Буш дю Рон, т.е. по нашему марсельской области 🙂
Там же в Онфлёре на дороге к вершине Кот де Грас мы увидели Рено 5 самого первого выпуска. Большинство этих машинок погубила программа утилизации, когда при покупке новой машины власти платили 1000 € за сданную в утиль старую. Этот Рено зарегистрирован в департаменте Приморская Сена с центром в Руане.

Наконец божественная DS из Бельгии. Кстати аббревиатура DS по французски звучит также, как и слово déesse, то есть “богиня”. На фото не удалось отстроиться от столбика, но от этого машина не стала хуже.

Продолжение следует.